Как сделать упоры для гаражных ворот?

Такой вопрос задают себе многие владельцы гаражей. Эти простые устройства позволяют удержать распашные створки гаража при сильном ветре, некачественном монтаже стоек блока и отклонении при центровке навесов. Как своими руками изготовить и установить упоры на разные виды ворот — подскажет статья.

Виды гаражных ворот

Прежде, чем определиться с типом упора, необходимо познакомиться с видами гаражных ворот, особенностями их конструкции.

Ворота могут быть:

• Сдвижными или откатными . В этом случае полотно крепится на консольной балке и перемещается по ней на роликах.
• Распашными . Это наиболее популярные и привычные конструкции для гаражных ворот. Открываться они могут наружу и очень редко внутрь.
• Подъемными (см. ). Они могут быть:

1. подъемно-поворотными. Такая конструкция имеет цельное полотно, перемещаемое по направляющим;
2. подъемно-гильотинными. Они отлично обеспечивают герметичность и теплоизоляцию гаража, но требуют дополнительного места над проемом на внешней части помещения;
3. секционными. Состоят из нескольких секций, которые при подъеме соединяются и достигают потолка.

• Рулонными (см. ). В их составе небольшие секции шириной до 10 сантиметров, что позволяет полотно наматывать на специальный барабан, расположенный в закрытой коробке, размещенной под потолком снаружи или внутри гаража.

Совет: Познакомившись с основными видами гаражных ворот, можно подобрать идеальный вариант, что позволит сохранить свой автомобиль в хорошем состоянии.

Особенности и виды роликов используемых для откатных ворот

Каждый вид роликов в сдвижных воротах используется в определенном узле, несет разную нагрузку, выполняет абсолютно различные функции, но все элементы необходимы для правильной работы механизма.

По назначению ролик может быть:

• Концевым или накатным . Крепится элемент к направляющей балке. Его назначение — обеспечить плавное закрывание створки ворот в конечном положении. Он накатывает створку в уловитель. После того, как деталь попадает в нижний уловитель, у него появляется дополнительная функция, позволяющая исключить провисание полотна ворот за счет четкой фиксации роликом его положения.

Накатные ролики являются добавочным опорным устройством и оправдывают себя при разной длине створки. Ролик вращается, по всей длине оси он снабжается ребрами жесткости и боковыми упорами, что позволяет распределить равномерно нагрузку и предохранить деформацию оси.

• Роликовым кронштейном . Для его изготовления берутся нейлон или специальная резина.

При установке кронштейна крепежные элементы над полотном ворот монтируются так, чтобы ролики надежно охватывали верхнюю кромку полотна ворот, что позволяет их удерживать строго вертикально на любом этапе работы гаражных ворот. Это помогает сделать ход подвижной створки более мягким и свободным.

• Нижним и верхним уловителем . Эти детали способствуют фиксации воротного полотна в положении «закрыто». Нижний дополнительно воспринимает на себя нагрузку, действующую от переднего концевого, накатного ролика.

Наличие в этих деталях роликов способствует правильному попаданию створки на предназначенное ей место даже при достаточно сильных и резких порывах ветра.

• Ограничителем бокового качания . Его назначение — удерживать в нужном вертикальном положении полотна ворот.

Для тяжелых устройств используются усиленные ограничители с четырьмя роликами, закрепленными на швеллере, изогнутом из цельного листового проката.

Конструкция детали устроена таким образом, чтобы беспрепятственно створку пропускать сквозь себя, лишь в случае, если она будет отклоняться от вертикали. Вариант с двумя роликами лучше применять в случаях, если масса поддерживаемой створки не более 500 килограммов.

Для откатных ворот с наличием кованых, решетчатых и прочих подобных деталей (см. ) очень удобно использовать ролик, где он крепится к Г-образному металлическому элементу.

Ролик для ограничителей — достаточно сложная конструкция, у которой:

1. внутренняя часть состоит из втулки, изготовленной из достаточно прочного и стойкого полимера, не требующего смазки.
2. наружная его поверхность — литьевой полиуретан, имеющий превосходную пластичность и износоустойчивость.

При использовании металлических элементов увеличивается при работе ворот уровень шума.

• Роликовыми каретками или опорными роликами . Общий вид устройства представлен на фото.

Это основа любого сдвижного механизма. Фиксируются к несущей или направляющей балке для откатных ворот.

При их монтаже следует особое внимание обращать на точность положения обеих опор и правильное расстояние между ними, что влияет на ход ворот, их плавность, уровень создаваемого шума и правильное функционирование конструкции в целом.

Совет: От правильного выбора роликовых кареток для сдвижных ворот зависит, одновременно с качеством монтажа всей конструкции, долговечность и безотказность работы ворот.

Особенности конструкции роликовой каретки:

• Основа любой каретки — стальная цельная плита.
• К ней фиксируются закрытого типа усиленные подшипники. Для их смазки используются низкотемпературные материалы.
• Тележка состоит из восьми роликов, размещаются они вдоль плиты четырьмя парами, что обеспечивает саморегулируемость конструкции, в каждый момент времени. В контакте с направляющей находятся не менее шести роликов каретки.
• Система с роликами фиксируется на платформе с помощью специальных стопорных колец.
• На платформе просверлены технологические отверстия от четырех до шести штук, через них конструкция крепится к закладной на фундаменте.
• Каретки вместе с направляющей воспринимают основную нагрузку, возникающую от общей массы полотна ворот. Они обеспечивают тихое и легкое движение подвижной створки.

Цена деталей может быть меньше при использовании полимерных материалов для изготовления конструктивных элементов. При высоком качестве сырья не имеет смысла приобретать более дорогие изделия из металла.

Как самостоятельно изготовить детали, инструкция по их установке хорошо показана на видео.

Упоры для распашных ворот

Назначение таких конструкций – фиксация створок при открытых воротах. Монтировать упор следует до начала заливки перед въездом в гараж бетонной площадки.

Вариантами упоров могут быть:

• В составе конструкции две металлических пластины, соединенные осью вращения. Чтобы снять с упора створки ворот, достаточно нажать ногой на планку без всяких усилий. Такой упор достаточно надежен, но у него есть два недостатка:

1. нужна металлическая пластина;
2. необходимо очищать место установки упора зимой.

• Для другого варианта необходимо приобрести:

1. два гвоздя, один из них должен быть достаточно прочным, чтобы обеспечить фиксацию упора;
2. отрезок проволоки из стали, диаметр которой примерно 8 миллиметров, или металлическую трубку диаметром 10 миллиметров.

Длина упора рассчитывается примеркой по месту после установки створок ворот гаража. Оптимальный угол для обеспечения наибольшей опорной прочности должен составлять примерно 50 градусов относительно плоскости двери или земли.

В рабочее состояние приводить, а затем убирать такой упор можно легким движением ноги. Никакого дополнительного специального ухода в течение года устройство не требует.

Использование надежных упоров для гаражных ворот позволяет сохранить их внешний вид и увеличить срок эксплуатации конструкций.

Как зафиксировать распашные ворота?

Как зафиксировать распашные ворота?

Популярны благодаря универсальности, конструктивной простоте, удобной эксплуатации. Створки ворот изготавливаются из разнообразных материалов: дерева, листового алюминия, сэндвич-панелей. Каркас – всегда металлический, обеспечивающий высокую прочность конструкции.

Распашные ворота замечательно подходят для установки во дворе частного дома, дачи, офиса, промышленного здания. Но важно заранее позаботиться о способе фиксации створок в открытом положении. Ничем не закрепленные ворота могут закрыться от малейшего порыва ветра, повредив, при этом, ваш автомобиль.

Фиксаторы для распашных ворот можно сделать самостоятельно или приобрести уже готовые. Данные приспособления бывают нескольких видов. Самые распространенные варианты: фиксатор-запор (задвижка), фиксатор-крючок, автоматические фиксаторы на воротах с электроприводом.

Что такое фиксаторы запорного типа?

Фиксатор-запор – простой, самый распространенный вариант. Принцип работы такого устройства аналогичен оконному шпингалету. Разница заключается лишь в более внушительных габаритах, которые способны выдержать вес створок распашных ворот.

Краткая инструкция для тех, кто хочет изготовить фиксатор самостоятельно :

• Подготовьте две стальные трубки диаметром 16 мм и длиной примерно 15 см (точные значения зависят от размеров створок), а также две пластины шириной около 10 см;
• Приварите патрубки к пластинам при помощи сварочного аппарата;
• Следующая задача – закрепить получившиеся приспособления на каждой створке ворот. Если ворота металлические – пластины с трубками можно приварить, если деревянные – прикрутить болтами, предварительно просверлив отверстия нужного размера.
• Далее вам понадобится штырь, длина которого равна длине направляющей трубки+60 мм больше, чем направляющего патрубка.
• Приварите к верхнему краю штыря рычаг, который будет исполнять роль рукоятки. Если подходящего для этой цели рычага нет, то ручкой может послужить загнутый верхний край штыря.
• Открыть створки ворот и оставьте их в таком положении. Замерьте место для установки труб, в которые фиксируются штыри. Трубы вбиваются в грунт не менее чем на 30 см и выступают из него примерно на 5 см.

Финальный этап – установка штыря в трубку и проверка надежности конструкции. Результат должен выглядеть примерно так:

Совет: если не хотите заморачиваться с самостоятельным изготовлением фиксатора, заказать такое приспособление можно онлайн, или купить в строительном магазине. Лучше выбирать оцинкованные фиксаторы, так как они не будут ржаветь.

Фиксаторы в виде крючка: особенности, способ изготовления

Фиксатор-крюк – простой, надежный вариант. Чтобы его изготовить, вам понадобится:

• Сделать петлю под крюк из металлического уголка. Примерные размеры уголка: ширина – 50 мм, длина – около 80 см. Просверлите на одной его стороне 3 отверстия (для креплений), на другой – отверстия под крюк, 2 шт. Размер отверстий зависит от диаметра крюка.
• Если готового крюка у вас нет, то его тоже можно изготовить вручную. Для этой цели подойдет стальной прут диаметром около 12 мм. Длина прута должна быть внушительной – не менее 1,2 метров, так как с одной стороны его нужно будет согнуть в виде кольца, а с другой – слегка загнуть, пока изделие не получит нужную крюкообразную форму.
• Сделать навес под крюк из металлического уголка. Параметры уголка – 50мм и 15 см соответственно. Просверлите 2 отверстия под крепления с одной стороны, а по центру с другой – одно, куда будет навешиваться крючок.
• Закрепите все детали конструкции между собой. Для начала, закрепите навес на створке: если она деревянная, то саморезами, если стальная – при помощи сварки. Далее заведите петлю в отверстие навеса и загните, после этого – прикрепите петлю к коробке ворот окончательно. Финальный этап – это закрепления крючка в предусмотренных отверстиях.

Так как сделанная вами петля имеет сразу 2 отверстия, то створки можно фиксировать в двух положениях : полностью открытыми или слегка приоткрытыми.

Пару слов об автоматическом фиксировании распашных ворот

Современные обладают функцией закрепления створок в нужном положении, поэтому дополнительные задвижки/крюки или другие упоры для них не понадобятся. Кроме того, ворота оснащаются фотоэлементами: створки перестанут закрываться, если на маршруте их движения есть посторонний предмет.

Устанавливая распашные ворота важно сделать упор для них. Такое действие обусловлено необходимостью фиксации конструкции при открытии, поскольку малейший порыв ветра может спровоцировать самопроизвольное закрытие ворот. Результатом станет царапина или вмятина на машине, а в худшем случае есть риск травмировать человека.

Особенно это опасно, когда речь идёт о ребёнке, находящегося у выхода из гаража. Избежать неприятных последствий помогут специальные стопоры – готовые или сделанные своими руками. Рассмотрим подробнее.

Самый используемый и простой вариант фиксации гаражных ворот, подходящий для любого гаража с распашной конструкцией. Принцип работы можно сравнить с оконным шпингалетом, однако у стопора размеры более внушительные. К тому же приспособление не выпускается серийно, но его без проблем удастся сделать самостоятельно.

Для этого заранее подготовьте:

• стальные трубки размером около 15-20 см в длину и 1,4-1,6 см в диаметре, понадобятся две штуки – по одной на каждую створку;
• пластины из стали, имеющие 15-20 см в длины и 8-10 см в ширину;
• штыри для патрубка, размером не менее 20 см.

Разновидности упоров для ворот.

Процесс изготовления стопора-запора делится на несколько этапом и выглядит следующим образом:

1. Подготовленные стальные трубки необходимо приварить к стальным пластинам, затем прикрепить их с нижней стороны ворот.
   Если створки обшиты деревом, следует использовать саморез.
2. Возьмите штырь, и к его верхнему концу приварите рычажок.
   Он будет выступать в роли рукоятки. Вместо него можно использовать обычный штырь, согнув его края с помощью газовой горелки.
3. На следующем этапе понадобится открыть ворота и определить место, где будут вбиты будущие трубы под фиксацию штырей.
   Следует учесть, их нужно вбить в грунт на глубину не менее 30 см, а штырь должен входить в них не менее, чем на 10 см. На этом шаге важно помнить, что створки гаражных ворот иногда имеют более высокое положение по сравнению с самим подъездом.
4. Последний шаг заключается в приваривании крюка выше запора, на него будет опираться рукоятка штыря.
   Это делается, чтобы он не мешал открывать гаражные «двери».

Самодельное приспособление имеет недостаток – в зимнее время года трубу для входа штыря может засыпать снегом, тогда придётся её откапывать, а это уже дополнительные хлопоты. Чтобы этого избежать теоретически есть возможность обойтись и без неё, но тогда штыри должны иметь острые концы.

Следует иметь в виду, в таком случае конструкция будет менее надёжной.

Фиксатор-крюк

Данный вид ограничителя также простой в исполнении, но имеет чуть более привлекательный вид. Чтобы его сделать понадобятся:

• стальные уголки: один размером 5 см и длиной приблизительно 70 см, другой – 20 см в длину;
• стальной пруток диаметром 1,2 см и длиной 10 см;
• дополнительные материалы: аппарат для сварки, дрель, саморезы.

Фиксатор выполняется в несколько этапов:

1. Возьмите большой уголок и просверлите 3 отверстия с одной его стороны – слева, справа и посередине, затем ещё 2 по бокам с другой стороны.
   Ориентируйтесь на отверстия диаметром 6 мм и 13 мм соответственно. Главное условие – в просверленные отверстия должен свободно входить конец прутка.
2. Следующий шаг самый сложный – делаем крюк из прутка.
   Для этого нужно выгнуть держателю в виде крючка, предварительно следует его разогреть паяльной лампой. Другая сторона загибается в виде кольца. Главное – оставить зазоры для, чтобы в дальнейшем получилось надеть крюк на навес.
3. Далее в ход идёт меньший уголок, из которого будет навес.
   В верхней полке нужно просверлить одно отверстие размером 1,4 см в диаметре и в вертикальной полке ещё два по бокам, но уже меньших – 0,6 см. Первое служит для фиксации крюка.
4. В конце нужно закрепить уголки – большой на раме ворот, маленький – на створке.
   Как и в случае с предыдущим фиксатором, для металлических ворот используется сварка, деревянных – саморезы. Затем наденьте крюк.

Способ достаточно простой и надёжный. Согласно отзывам пользователей, выдерживает сильные порывы ветра, однако с целью подстраховки можно комбинировать стопор-крюк и запор.

Фиксаторы-ловушки

Приспособления такого плана имеют более сложную конструкцию, однако их большой плюс в автоматической фиксации. Существует два вида исполнения – с пружиной и без.

Ловушка с пружиной

Перед началом работы подготовьте:

• профильную трубку размерами 5 на 3 см;
• металлическую пластину размерами 30 см в длину и 5 см в ширину;
• болты;
• пружина;
• кольцо.

Фиксатор создаётся в несколько действий:

1. Трубу необходимо закопать в грунт, предварительно сделав на ней отверстие под пластину, в будущем именно она будет стопором ворот.
   Чтобы сделать конструкцию более надёжной, рекомендуется её забетонировать.
2. Из одной части пластины нужно сделать конус, затем приварить к нему маленькую накладку.
   Она должна выступать за край примерно на 2 см и в итоге конструкция станет немного похожей на крюк. На другой части пластины и посредине сделайте отверстия, одно понадобится под крепления, а другое под пружину.
3. После установления трубы прикрутите к ней сделанный на втором этапе фиксатор используя болты.
   К нижней части нужно приварить кольцо, за которое будет цепляться конец пружины. Она же и будет возвращать стопор в исходное положение.
4. Чтобы обеспечить горизонтальное положение приварите фиксатор на трубу со стороны пружины.
   Его можно изготовить из обрезков металла. Действие стопора происходит за счёт придавливание к нему ворот гаража.

Ловушка без пружины

Есть вариант изготовить надёжный упор-ловушку без пружины. Для этого нужна толстая пластина из стали, предварительно изогнутая с одной стороны и приваренная к изогнутому концу рукоятки. К нижней стороне пластинки нужно приварить стальной пруток, в дальнейшем он будет вставляться в закреплённые в грунт скобы.

Следует помнить, правильная работа фиксатора будет обеспечена, если неизогнутая часть пластины длиннее и значительно тяжелее изогнутого. Лишь в таком случае створки ворот смогут опустить конец пластины за счёт своей массы.

Затем ровная сторона опустится и поднимется конец с приваренной рукояткой, в результате створка фиксируется. Для закрытия ворот нужно лишь опустить рукоятку.

Стопор-упор

Фиксатор достаточно простой и отлично подойдёт воротам с деревянной обшивкой. Чтобы изготовить упор своими руками нужны брусок из дерева и форточная петля. Одна сторона петли прочно крепится на конце бруска, а другая – подвижно на створке ворот.

В качестве альтернативы можно сделать металлический вариант – подвижно прикрепить металлическую трубку к створке, срезая под углом, что обеспечит увеличение площади упора. В нерабочем положении она поднимается и удерживается петлёй из верёвки. С целью фиксации ворот нужно всего лишь опустить её вниз.

Упор на карабинчике

Это наверное самый дешёвый и оригинальный самодельный фиксатора гаражных ворот. Понадобятся:

• стропа для груза или прочная цепь в двух экземплярах;
• 2 карабинчика для каждой створки;
• 2 рым-болта с резьбой М8.

Подготовьте также дрель с соответствующим сверлом и клей-герметик. Сам процесс довольно прост:

1. На каждой створке нужно просверлить по 2 отверстия с внутренней стороны, находящиеся на одном уровне. Затем в них нарезается резьба.
2. Специальные болты обмотайте пропитанным герметиком, после чего их надо врезать в сделанные отверстия.
3. Карабинчики надеваются на рым-болты, в которые продевают стропы для груза либо цепь.

У опытных автолюбителей процесс изготовления оригинального фиксатора займёт не более 30 минут. Крючки могут цепляться как за соседние ворота, так и скобы, прикреплённые на стену, заборный столб либо другую прочную конструкцию. Единственный небольшой минус приспособления – его «дешёвый» вид, но вряд ли это весомый аргумент.

Итог

Наверняка многие владельцы сталкивались с ситуацией, когда распашные ворота вдруг самопроизвольно закрывались из-за порывов ветра либо по другим причинам. Такой момент приводит к последствиям в виде внешних повреждений автомобиля и даже травм для человека.

Новичок и опытный автовладелец- все помнят о такой неприятности, когда вдруг неожиданный порыв ветра захлопывал ворота в самый неподходящий момент, когда любимое авто выезжало из ворот. Вот ведь незадача какая! Ведь ремонт даже небольшой вмятины обходится в копеечку. Что делать?
Кто-то хранит в гараже камушки и подпирает заботливо предательские ворота, а кто-то до сих пор надеется на авось. Предлагаю вам пару-тройку советов о простых конструкциях для фиксирования распахнутых ворот.

Металлическая подпорка для ворот

1. Пожалуй, самый простой способ сделать фиксатор в виде подпорки. Вы можете взять металлический стержень и сделать конструкцию, как показано на рисунке. Вы можете также использовать старые лыжные палки для этой цели. Для этого отпилите необходимый вам кусок. острие лыжной палки будет упираться в землю, а в другом конце просверлите отверстия для поворотной оси. Если у вас есть оцинкованная жесть, толщиной не менее 1 мм, то вы можете использовать её для изготовления кронштейнов для оси. Еще две детали вам понадобятся для фиксирования самого упора, когда вы будете закрывать ворота — это держатели фиксатора.

Подберите для поворотной оси два подходящих болтика с контргайкой. Для того, чтобы упор надежно фиксировал ворота, угол его вхождения в землю должен быть примерно 45 градусов.

2. Второй способ — это механизм защелкивания распахнутой створки ворот при помощи металлического пружинного механизма. На фото хорошо видно, как его изготовить. Вы можете расположить этот механизм как над воротами, вмонтировав в стену ворот, так и снизу, вмонтировав его в грунт. Такой крюк не позволит воротам несанкционированно схлопнуться в самый неподходящий момент.

Фиксатор для ворот в виде обыкновенного крючка

3. Есть и третий способ — фиксировать ворота при помощи обыкновенной конструкции, но очень прочного крючка. Планка с отверстиями крепится к

верхней части стены, а крючок — к створке ворот. Напор ветра будет сдерживаться крючком таким образом, что створка будет жестко фиксирована в одном положении.

Есть еще конструкции, которые вы без проблем можете купить в магазине, если вам не хочется возиться и изобретать велосипед. Кстати, неплохая идея для того, чтобы сконструировать его из подручных средств!

Сплошное полотно имеет большую парусность, от ветра створка захлопывается или открывается. Чтобы не получить травму и не повредить стоящую рядом машину, необходимо установить упор для ворот. Упор зафиксирует створку в нужном положении и не позволит ей свободно закрываться. Готовые стопоры для ворот можно приобрести в магазине и сделать самостоятельно.

Модель на воротах

Механизмы состоят из следующих элементов:

• скоба с отверстиями для крепления к створке саморезами;
• штырь;
• пружина.

Скоба представляет круглую пластину, согнутую П-образно. Внутрь ее вставлена трубка толщиной 14 мм. К П-образной пластине она крепится болтом, выполняющим роль оси вращения. Пружина закреплена в месте прилегания скобы к двери и зафиксирована на трубке упора. На нижнем конце штыря надета резиновая накладка. В нерабочем состоянии ножка поднимается и удерживается пружиной. Упоры выпускаются с размером штыря 350 мм и 250 мм. Последняя модель с коротким штырем, дверная.

Пружинный стопорный механизм

По аналогии с готовыми моделями делается самодельный упор для . Он под углом упирается в землю, не позволяя закрыться створке ворот от ветра.

Готовые антиветры имеют красивый вид, покрытие под позолоту. Их можно установить за считанные минуты. Стоимость покупки менее 500 руб. Благодаря резиновым накладкам, ножки не царапают пол и не скользят по грунту.

Самодельные стопорные конструкции для ворот гаража выглядят хуже, но прочнее покупных и способны выдержать большие нагрузки. Их можно приваривать к металлическим рамам.

Схема монтажа на ворота гаража

Покупные, а также большинство самодельных упоров не дают створке закрыться. Если ворота открыты не полностью, то ветер может распахнуть их.

Идея размещения стопора в форме засова

Для изготовления понадобится прут, пластина и труба.

1. Прут диаметром 10–14 мм обточить с одной стороны на конус. Вверху загнуть под прямым углом – сделать ручку и упор.
2. Приварить к пластине два кольца из трубы на расстоянии друг от друга 100–120 мм. Это направляющие для прута.
3. Вставить в кольца прут.
4. Выше верхнего кольца закрутить болт или приварить кусочек проката таким образом, чтобы при повороте ручка штыря фиксировалась и не позволяла ему подниматься.
5. Прикрепить пластину к полотну и вставить стопор в кольца. К железной раме приваривается изнутри. К деревянной обшивке крепится саморезами.
6. Разрезанную трубу или гайку приварить к раме в верхнем положении штыря для аналогичной фиксации в закрытом виде.
7. Открыть ворота и отметить точку, где прут упирается в почву.
8. Просверлить в земле отверстие по метке и забить трубу длиной 300 мм.

Схема стопора

Стопор должен заходить в трубу не менее, чем на 150 мм, в районах с сильным порывистым ветром желательно на 200–220 мм. Откатные ворота могут фиксироваться в двух крайних положениях. Для этого под один прут забивается две трубы. Одновременно в закрытом положении стопор дополнительно удерживает сплошное полотно откатной створки от опрокидывания порывами ветра.

Достоинство стопоров в прочной и надежной фиксации ворот. Модель простая. Даже не владеющие сваркой легко смогут понять, как сделать стопор или упор для распашных ворот своими руками, зафиксировав все болтами. Стопор можно использовать и для фиксации, как или упор, если выход из гаража с калиткой.

Фиксатор распашных ворот

Недостаток стопоров в возможности фиксировать распашные ворота только в одном положении, или приходится забивать несколько труб.

Отверстия под штырь постоянно будут забиваться грязью.

Упор-стопор

Упор антиветер, по конструкции напоминающий китайский, который свободно можно купить. Цена на него в магазине составляет 300–400 руб. Конструкция откидных упоров для ворот изготавливается своими руками.

Такие модели отлично справляются с порывами ветра

Вариант для владеющих сваркой.

1. В профильной трубе сечением 20х20 мм и длиной 400 мм вырезаем переднюю и боковые стенки на высоту 50 мм.
2. В оставшихся стенках просверливается отверстие Ø 6,5 мм.
3. Второй конец трубы приваривается торцом к пластине, перпендикулярно ей.
4. Пруток диаметром 14 мм и длиной 400 мм затачивается с одной стороны на острый угол. Он будет упираться в землю.
5. С другого конца сверлится такое же отверстие, как на профиле.
6. Болт М6×50 продевается в отверстия и закручивается. Штырь должен свободно проворачиваться в трубе.

Схема обычной конструкции

В пластине делаются отверстия под саморезы для монтажа на полотно. При открывании стопор скользит по земле и срабатывает как реверс, упираясь в землю, если ветер попробует закрыть створку.

Изделие в собранном виде

Чтобы в нерабочем положении стопор не мешал, его подтягивают к полотну пружиной. Для этого делают длинную пластину, примерно 150 мм. приваривают внизу. Вверху закрепляют один конец пружины, второй – на прут, приблизительно на 80 мм ниже оси вращения его в трубе.

На необшитых створках подобный откидной упор можно сделать упрощенного типа. Штырь заменить полоской металла. В верхней ее части сделать отверстие и закрепить на болте между шайбами. Полоса металла параллельна крепежной пластине. К верхнему краю приделывается болт для пружины.

Шквалы с легкостью сдвинут такую конструкцию

Вся конструкция монтируется на наружную стойку каркаса рамы с внутренней стороны.

Недостаток конструкции в фиксации ворот на закрывание. Ветер беспрепятственно может открыть створку сильнее, и стопор-реверс ему не помешает.

Чертеж обычной задвижки с пружиной

Упоры на карабинах

За 15 минут можно установить упоры из грузовых строп и карабинов. Перед тем как сделать простейшую конструкцию, надо заготовить на каждую створку:

Створка фиксируется с помощью карабина

В открытом положении достаточно зацепить за выступ крючки стропы, и створка зафиксирована в открытом положении.

Недостаток конструкции в том, что фиксация не жесткая, створку будет качать ветер, и притягивать ее надо к стене. В гаражном кооперативе простенки более узкие по сравнению с полотном, ворота будут находиться на соседской территории и крепиться к чужому гаражу.

Задвижка для дополнительной фиксации

Крюк-фиксатор

Простейшая конструкция для использования в одиночном гараже. На створке и стене крепится по петле. В одну из них продевается кольцо проволочного упора. Крючок на другом конце проволоки цепляется за вторую.

Компоненты крепежа

Крюк-фиксатор служит хорошим ограничителем для движения ворот, своеобразной защелкой. Он удерживает жестко, но только в одном положении. Изготовить можно быстро, подойдет проволока 5 мм. Длина выбирается по факту.